關(guān)于做澳洲物流行業(yè)的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和感想

其他學(xué)校不太了解 就MEL來說的話，RMIT的本科物流很強(qiáng)，算是王牌專業(yè)，畢業(yè)后就業(yè)率接近100%.

反而master難找工作，因?yàn)镺VERQUALIFIED,快畢業(yè)的時(shí)候參加過一些這個(gè)行業(yè)的會(huì)議和面試。大部分是澳洲本土的大公司比如LINFOX. TOLL, TNT, AUSPOST.等，他們多半都是來宣傳自己的公司，雖然我和同學(xué)都留了自己的簡歷和資料，但沒有什么回應(yīng)，其實(shí)這些公司早已經(jīng)在學(xué)校都招好了人，所以也就希望不是很大。另外這個(gè)行業(yè)的很多巨頭我并沒有看到，比如K&N. 馬士基，德訊等

首先這個(gè)專業(yè)雖然在國內(nèi)很火，但在澳洲不屬于移民專業(yè)，所以想要靠自己拿PR的話，就目前的政策下就必須要IELTS 7和1年FT相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，缺一不可，所以選擇這個(gè)專業(yè)的時(shí)候要考慮清楚。

后來自己開始從SEEK還有mycareer 上開始自己找，一開始總是很艱難的，一周200多封簡歷下去，拼了1個(gè)多月，終于有了一些ENTRY LEVEL的面試。剛開始要的薪水很少，工作很辛苦，現(xiàn)在慢慢好起來了，中間有次跳槽的經(jīng)驗(yàn)，感覺有了工作經(jīng)驗(yàn)后，面試還是很多的?？梢宰约褐鲃?dòng)選擇了，現(xiàn)在雖然工作不能說很滿意，但這個(gè)行業(yè)門檻和起薪都很低，不能和土木工程還有IT比。所以也算知足。

說實(shí)話在澳洲物流工作不難找，個(gè)人覺得起碼比ACCOUNTING好點(diǎn)。我們班人不多，畢業(yè)后一半直接選擇回到國內(nèi)，工作都不錯(cuò)，年薪能在10WRMB-35WRMB 一年，一半在這里，目前全部就業(yè)，基本3個(gè)月都找到工作。都是大公司。最高年薪接近10W,(這個(gè)是本身就有3-5年工作經(jīng)驗(yàn)，英語好)，最低的4W5.

物流是很大的概念，大的方面分產(chǎn)品物流和純物流服務(wù)，分很多東西，看你想做什么，

有IMPORT EXPORT的操作，一般都在FORWARDING公司，工資一般，工作比較重復(fù)，但這個(gè)是萬金油，將來去哪都很容易找到工作。SEEK上這方面職位的特別多，但大部分都把在中介手里，物流中介不像會(huì)計(jì)等中介，物流的就那么幾個(gè)，所以他們都是挑剔的。收了簡歷做人才儲備，但真正幫你推銷的很少，多半都要工作經(jīng)驗(yàn)2年以上。如果選擇IMPORT/EXPORT,可以考慮努力去考一個(gè)Cutoms Brokers的執(zhí)照，考試是全國性的，一年一次，如果沒有足夠工作經(jīng)驗(yàn)就要參加11門課程的學(xué)習(xí)然后才有資格參加考試，雖然很難考，但一旦拿到，年薪8-10W不成問題，而且特別搶手，有了這個(gè)執(zhí)照，你還可以去接私活。對了，一定要有車，大部分貨代公司都在墨爾本機(jī)場和西邊工業(yè)區(qū)。

有inventory control. 工資一般，活比較繁瑣。有時(shí)候會(huì)覺得很容易失去興趣，特別一到Financial year 做STOCK TAKE很頭疼。但比較容易進(jìn)入公司所在行業(yè)，了解一些核心的業(yè)務(wù)和信息，對將來升職的空間還不錯(cuò)。這個(gè)工作要求EXCEL技能比較好，尤其是大公司，老板和采購要經(jīng)常看你的報(bào)表來做預(yù)算和采購計(jì)劃，還要控制成本?？偟膩碚f薪水4W-6W左右取決于公司大小。

有purchasing, 工資很不錯(cuò)，最主要有油水撈^_^,而且供應(yīng)商還經(jīng)常要送孝敬。但英語要求比較高，要有分析和預(yù)判能力，特別是對電腦技能的要求特別高，如excel,ACCESS還有ERP.這個(gè)職位一般不會(huì)從外面招，多半都是從公司內(nèi)部提拔，因?yàn)橐竽銓镜臉I(yè)務(wù)和產(chǎn)品要很熟悉且很忠心。畢竟你把著進(jìn)價(jià)和成本。但咱們中國人不是沒機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@個(gè)鳥國家除了礦和教育等，其他90%要靠進(jìn)口。90%的90%又是和中國做貿(mào)易，所以現(xiàn)在鬼佬們也開始使用會(huì)懂中文的人來做一些核心的職位來幫助他們?nèi)〉脙r(jià)格等優(yōu)勢，尤其是咱們了解中國那一套文化還有套路。一旦上手這個(gè)類型的工作，公司是離不開你的。雖然國內(nèi)有買辦和中介，但為了降低成本，鬼佬也經(jīng)常會(huì)直接請我們國人來做采購來砍掉中間環(huán)節(jié)的大筆支出。

有warehousing,藍(lán)領(lǐng)，工資很不錯(cuò)，20-40刀一小時(shí)是很普遍的，最好有叉車執(zhí)照(其實(shí)很容易考出來)，這個(gè)就是體力活啦，身體健壯的哥們可以去試試，但一定要注意腰，搬東西要用正確的方法，多用膝蓋，多用工具，否則一旦勞損悔之晚矣。大家別小看體力活，如果做的好，慢慢做上去到主管或經(jīng)理，工資是相當(dāng)高據(jù)我了解TOYOTA的ASSISTANT WAREHOUSE MANAGER一年工資10W,還不算各種福利，而且WAREHOUSING有很多東西可以學(xué)習(xí)，例如MRP等，不是簡單的體力活，不過WAREHOUSE STAFF很難管，因?yàn)樽鲞@個(gè)工作的鬼佬都沒什么文化，滿嘴FKING,NEVER GIVE SHIT,所以要看自己的人個(gè)魅力和溝通技巧了。

有簡單distribution和shipping ,多半是重復(fù)的paperwork,有點(diǎn)想DEPATCH/RECEIVING,上手容易，但很難升職，打打PT或過度一下還行

有做delivery,工資很高，藍(lán)領(lǐng)，不過要有卡車執(zhí)照。活比較risky比較孤獨(dú)和枯燥。特別長途的話，有很多大卡車司機(jī)吸大麻帶小妞一路陪著聊天。賺的好的話，可以攢錢買個(gè)卡車頭，然后去做承包，不說別的，一年2輛BWM不成問題。但貌視這個(gè)活亞洲人做的很少，都是澳洲壯漢在做，不過上次有個(gè)鬼妹開了個(gè)40foot的集裝箱卡車來給我們公司送貨，那個(gè)倒車技術(shù)不是一般的牛B.是我看到過最叼的女性司機(jī)，好像還有種方法是拿自己的車去快遞公司做SUB-CONTRACTOR,搞一些市內(nèi)的短途運(yùn)輸，薪水不詳

總的來說 ,讀書的時(shí)候，學(xué)校講的東西都很理論，很泛。作業(yè)特別多與考試很少。

課余時(shí)間多學(xué)點(diǎn)實(shí)用的，特別特別是excel的報(bào)表技能和編程技能，我曾經(jīng)去一些這邊的大公司面試，考excel電腦測試，要求很BT.

有可能的話當(dāng)學(xué)生的時(shí)候去打打warehouse的工，趁機(jī)拿個(gè)叉車執(zhí)照。因?yàn)槲锪餍枰覀兪嵌嗉寄軓?fù)合型的人才，要能文能武，這樣才容易升職加薪。

我想說的是，其實(shí)咱們中國人很聰明很吃苦，鬼佬都是傻X而且懶的要死。只要能過第一關(guān)，我相信大家都能勝任而且得到加薪升職，努力把英語提高，升職加薪，當(dāng)上總經(jīng)理，出任CEO，迎娶白富美，走上人生巔峰。