2050年后的墨爾本 還是和你想像的一樣嗎?

隨著墨爾本人口預(yù)期將在2050年增長(zhǎng)接近80%，市區(qū)道路，人行道，公共交通將變得越來(lái)越擁擠。根據(jù)墨爾本規(guī)劃白皮書顯示：政府計(jì)劃在2051年建立一個(gè)770萬(wàn)人口的大都市，城市將發(fā)生翻天覆地的變化。這將會(huì)在各方面給人們帶來(lái)變化和影響。

1)大墨爾本地區(qū)擁擠不堪

城市將變得越來(lái)越忙碌和擁擠-包括人行橫道，高速路，街道，電車和火車等。學(xué)校有更多學(xué)生，看病等待時(shí)間變長(zhǎng)，墨爾本的人口增長(zhǎng)推測(cè)是巨大的，2050年將有比現(xiàn)在超過(guò)80%的居民。

2) 墨爾本將成為澳洲最大的城市中心

市中心商業(yè)區(qū)將不斷擴(kuò)張延伸，Hoddle Grid 將不再成為城市的最中心地段，增加的區(qū)域擴(kuò)大到南墨爾本的Montague，F(xiàn)ootscray路的E大門，和亞拉河的北岸。并且更多的人將住在公寓里。

3) 大量擁擠的住房壓力

每個(gè)人都需要好的鄰居，但是你需要很多嗎?，你將會(huì)有更多大量的鄰居，期盼大家都是友好相處的吧。超過(guò)60%的新住宅將建立在各個(gè)郊區(qū)。圣誕節(jié)的街頭聚會(huì)將會(huì)變得熱鬧更擁擠的事件。

4) 郊區(qū)擴(kuò)容

墨爾本的東部區(qū)住宅人口預(yù)期將成倍增長(zhǎng)，導(dǎo)致北區(qū)，西區(qū)和東南區(qū)變得更加擁擠。

5)高速公路的快速建立

墨爾本成為高速公路或收費(fèi)公路快速建立的大都市，政府將耗資160億建設(shè)一條連接?xùn)|區(qū)高速路(Eastern Freeway)和西區(qū)環(huán)形公路(Western Ring Road)的高速公路，另外還將計(jì)劃一條Greensborough和Eastern Freeway相接的環(huán)形公路，和另一個(gè)新的外環(huán)公路都將在建設(shè)中。

6) 你將會(huì)有什么樣的工作?

會(huì)有大量商業(yè)服務(wù)類和健康衛(wèi)生服務(wù)類的工作例如金融和保險(xiǎn)業(yè)，而在2031年手工制造業(yè)的工作職位將減半只達(dá)到維多利亞州的勞務(wù)市場(chǎng)總?cè)藬?shù)的6%

7)和后院說(shuō)再見(jiàn)

更多的人傾向于住公寓，導(dǎo)致很多澳洲家庭沒(méi)有自家后院可言。兩個(gè)公寓或聯(lián)排式住宅將兩個(gè)家庭分開(kāi)。后院將作為公共區(qū)域供兩家人分享。

8)機(jī)場(chǎng)火車建設(shè)等待時(shí)間延長(zhǎng)

如果你明年就想去巴厘島旅行，別期望能坐上火車去機(jī)場(chǎng)。新的火車修建計(jì)劃會(huì)耗時(shí)十年，墨爾本的市中心環(huán)線(City Loop)當(dāng)時(shí)是由州政府資金和城市房產(chǎn)稅的征收聯(lián)合投資建設(shè)的，而且都花了近15年才建設(shè)好。連接墨爾本機(jī)場(chǎng)到南十字星以及南亞拉區(qū)的墨爾本火車鐵路連線將耗資110億澳元。如今州政府的預(yù)算只有10%不到。按照現(xiàn)有的投資水平，如果沒(méi)有聯(lián)邦政府的基金，將耗費(fèi)40年來(lái)投資完成這一計(jì)劃。